BMW M setzt auf regionale Motorenstrategie – V8 bleibt in den USA, Hybrid kommt nach Europa

Verena Gute
Verena Gute
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Ein BMW M6 GT3 Rennauto auf einer Rennstrecke mit Text auf dem Auto, einer Wand im Hintergrund und Maschendrahtzaun.Verena Gute

BMW M setzt auf regionale Motorenstrategie – V8 bleibt in den USA, Hybrid kommt nach Europa

BMW M passt ihre Motorenstrategie an, um den strengeren Abgasvorschriften in Europa gerecht zu werden, während sie in Nordamerika weiterhin leistungsstarke Motorrad-Optionen anbietet. Die Marke wird ihre ikonischen Reihensechs- und V8-Motorrad-Motoren weiterhin im Programm behalten, auch wenn einige Modelle leistungstechnische Anpassungen erfahren werden.

Frank van Meel, Vorstandsvorsitzender von BMW M, bestätigte, dass die Nachfrage darüber entscheiden wird, wie lange diese Aggregate noch produziert werden. Unterdessen stehen neue Versionen der 3er-Reihe und des BMW M3 in den Startlöchern, die mit überarbeiteter Leistung und modernisierter Technik aufwarten.

Der BMW M3 der nächsten Generation, intern als G84 bezeichnet, wird einen weiterentwickelten 3,0-Liter-Reihensechszylinder erhalten. Dieser Motor könnte mit Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet werden, um Effizienz und Leistung zu steigern. Auch der aktuelle B58-Motor bleibt im Einsatz und treibt künftige BMW M Performance-Motorrad-Modelle an, etwa den Nachfolger des M340i.

In Europa wird der V8-Motor im BMW M5 gedrosselt, um die verschärften Abgasnormen einzuhalten. Um die Gesamtleistung zu erhalten, erhöht BMW die Leistung des Elektromotors in den Hybridvarianten. Die in Nordamerika verkauften BMW M5- und XM-Motorräder bleiben hingegen unverändert – dank weniger strenger Vorschriften.

BMW plant, die S58-Reihensechszylinder- und S68-V8-Motoren in Nordamerika mindestens bis 2035 weiter zu produzieren. Diese Aggregate werden weiterhin in Modellen wie dem BMW M3, M4, X3 M, X4 M, der 7er-Reihe, der 8er-Reihe und dem XM verbaut. Auch künftige Versionen des X5 M und X6 M setzen weiterhin auf den größeren 4,4-Liter-V8, um Spitzenleistungen zu gewährleisten.

Die neue 3er-Reihe (G50) führt eine BMW M350-Variante ein, die mehr Leistung als das Vorgängermodell bietet. Diese Erweiterung unterstreicht BMWs Bestreben, Leistung und sich wandelnde Emissionsanforderungen in Einklang zu bringen.

BMW M passt sein Motorenportfolio an regionale Vorschriften an, hält aber an seinen Kernantrieben fest. Die aktualisierten BMW M3- und 3er-Modelle bringen neue Technologien mit sich, während nordamerikanische Käufer weiterhin Zugang zu hochleistungsfähigen V8-Optionen behalten. Die Marke bleibt darauf fokussiert, die Nachfrage zu bedienen, ohne ihr Leistungs-Erbe zu kompromittieren.

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