"Sündenfall"
"Sündenfall"
Die Pläne zum Ersatz der Sesselbahn Scheidtobelbahn durch eine moderne Sechsersesselbahn haben eine Debatte über den Umweltschutz entfacht. Das Vorhaben, das als „Ersatzneubau“ bezeichnet wird, fällt unter das dritte bayerische Modernisierungsgesetz, das eine vollständige Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) erübrigt. Während die lokalen Behörden betonen, dass die Prüfung weiterhin streng erfolgen werde, warnen Naturschutzverbände vor möglichen Schäden für das empfindliche alpine Ökosystem.
Das Landratsamt Oberallgäu prüft den Antrag der Bergbahn nach eigenen Angaben mit derselben Sorgfalt wie bisher. Zwar umfassen die Bewertungen weiterhin Naturschutz- und Umweltaspekte, doch das Verfahren wurde durch die neuen Landesregelungen beschleunigt. Landrätin Indra Baier-Müller verteidigte die Entscheidung und wirft Naturschutzgruppen vor, Umweltprüfungen in der Vergangenheit aus ideologischen Gründen zur Blockade von Projekten genutzt zu haben.
Die Ökologisch-Demokratische Partei (ÖDP) hat Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen des Projekts geäußert. Sie warnt, dass die höhere Kapazität der neuen Bahn zu mehr Besuchern führen und damit die belastbare Bergwelt zusätzlich unter Druck setzen könnte. Der Betreiber der nahegelegenen Fellhornbahn entgegnet jedoch, dass die Gesamtzahl der Fahrgäste gleich bleibe, da eine ältere Bahn ohne Ersatz abgebaut werde. Kritik kommt auch vom Verein zum Schutz der Bergwelt (VzSB), der die Befreiung von Umweltprüfungen durch das Modernisierungsgesetz ablehnt. Bisher hat keine politische Partei den Ersatz der Bahn selbst öffentlich infrage gestellt – die Diskussion konzentriert sich vielmehr auf verfahrensrechtliche und ökologische Aspekte.
Die Modernisierung der Scheidtobelbahn wird nach den aktualisierten bayerischen Modernisierungsregeln vorangetrieben und umgeht damit eine umfassende Umweltverträglichkeitsprüfung. Während Naturschutzverbände strengere Kontrollen fordern, betonen lokale Verantwortliche, dass die bestehenden Schutzmaßnahmen weiterhin gelten. Die endgültige Entscheidung wird zeigen, ob die neue Bahn ohne weitere ökologische Prüfung in Betrieb gehen darf.
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