Mitteldeutschland-Bahn: Baustart erst 2028 – Elektrifizierung verzögert sich bis 2032
Rolf Wende
Mitteldeutschland-Bahn: Baustart erst 2028 – Elektrifizierung verzögert sich bis 2032
Baupläne für die Mitteldeutschland-Bahnverbindung erleiden massive Verzögerung
Das als entscheidend für das Thüringer Verkehrsnetz angesehene Projekt sollte eigentlich noch in diesem Jahr in die Bauphase gehen. Nun wird mit den Arbeiten frühestens 2028 begonnen – die vollständige Elektrifizierung verschiebt sich auf 2032.
Die BSW-Landtagsfraktion in Thüringen fordert dringend Fortschritte bei der Bahnstrecke. Sie pocht auf eine schnellere Elektrifizierung und Modernisierung der Verbindung zwischen Weimar, Jena, Gera und Gößnitz. Roberto Kobelt, verkehrspolitischer Sprecher der Fraktion, betonte zudem die Notwendigkeit von teilweisen zweigleisigen Ausbauten.
Die Mitteldeutschland-Verbindung soll die Reisezeiten von Sachsen über Thüringen in den Westen Deutschlands verkürzen. Nach vollständiger Elektrifizierung werden schnellere Fernverbindungen von Chemnitz und Dresden über Erfurt in die Rhein-Main-Region und das Ruhrgebiet möglich sein.
Doch die Finanzierung bleibt ein zentrales Hindernis. Bis 2029 fehlen noch rund 2 Milliarden Euro für verschiedene Bahnprojekte, darunter die Strecke Weimar–Gera–Gößnitz, deren Kosten allein auf 544 Millionen Euro geschätzt werden. Das Bundesverkehrsministerium bestätigte, dass derzeit keine Haushaltsmittel für das Vorhaben bereitstehen.
Trotz der Verzögerungen drängt die BSW weiter auf Bundesinvestitionen. Die Strecke gelte als eine der wichtigsten Bahnachsen Thüringens und müsse Priorität erhalten.
Da der Baubeginn nun auf 2028 verschoben wurde, wird die vollständige Elektrifizierung der Mitteldeutschland-Verbindung frühestens 2032 abgeschlossen sein. Die Zukunft des Projekts hängt davon ab, zusätzliche Bundesmittel zu sichern. Ohne diese bleiben die dringend benötigten Modernisierungen der Schlüsselstrecke zwischen Thüringen und Sachsen vorerst auf Eis.
